Garis Masa Sejarah Kuala Langat..Cuba korang Check it out!

1. 1807	1807 - In 1807, Kajang was founded after the Klang War. Because of its central location , it was made the district capital of Hulu Langat. From Malaysia encyclopedia topics | Reference.com - Related web pages www.reference.com/browse/Malaysia

   ►

2. 1873

   Nov 1873 - In November 1873, a ship from Penang was attacked by pirates near Kuala Langat, Selangor. A court was assembled near Jugra and suspected pirates were sentenced to death. The sultan expressed concern and requested assistance from Sir Andrew Clarke. Frank ... Show more From British Malaya - Wikipedia, the free encyclopedia - Related web pages en.wikipedia.org/wiki/British_Malaya

3. 1897

   Jan 28, 1897 - On the 28th January 1897 I witnessed (at Chodoi, in the Kuala Langat district of Selangor) the ceremony of fetching home the Rice-soul). Time of Ceremony.—I arrived at the house belonging to the Malay owner of the rice-field a little past 8 am, the hour at ...Show more From Malay magic - Related web pages books.google.com/books?id=F8YoAAAAYAAJ&pg ...

4. 1926	Mar 8, 1926 - Born in Bandar Kuala Langat on March 8, 1926 Sultan Salahuddin is the eighth Ruler of Selangor. The Sultan is blessed with 10 children from three marriages. From Ruler Still .All Stories By Lee Ah Chai . - Related web pages news.google.com/newspapers?id=vm9PAAAAIBAJ ...

5. 1952

   Jul 1952 - In July 1952, British troops received information that a terrorist leader was located in the Kuala Langat swamp in Selangor, Malaysia (Malaya). Local police, guard units and British troops cordoned off the area, and search teams were sent into the swamp to ...Show more From Combat Techniques - Related web pages books.google.com/books?id=f3YaVQR7x5QC&pg ...

6. 
   

Telok Tercantik di Kuala Langat

Bangga betul aku dengan NGV Tech...Hebat korang!

Friday, December 17, 2010

NGV Tech wins work with Daewoo shipbuilder

Malaysian shipbuilder NGV Tech has signed a contract with Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering to construct two 250-foot training and patrol vessels for the Malaysian navy. 

"In the period of 24 months, we will collaborate to design, build and deliver the naval vessels," NGV Tech Executive Chairman Datuk Zulkifli Shariff said.

"DSME will do the design. The vessel blocks will be transported to Malaysia and we willstart joining it together at our 24-hectare shipyard in Sijangkang," Shariff said.

NGV Tech was founded in 1992 and is based in the city of Telok Panglima Garang, in the state of Selangor on the west coast of the Malaysian peninsula. Sijangkang is on the coast of Selangor.

The company offers design, fabrication,installation as well as repair and maintenance services for all type of ships including buoy tender vessels, offshore crew boats, patrol craft, landing craft, harbor tugs, hydro-graphic craft and strike craft.

NGV Tech builds around 40 ships annually in Sijangkang, generating around $160 million in revenues, a statement from NGV Tech said.

But the contract with South Korean firm Daewoo is NGV Tech's "maiden project" for the Malaysian navy, Shariff said. Each vessel will be worth $48 million-$58 million to NGV.

The company is also in direct discussions with the navy to design a 515-foot, multi-role support ship that could cost $380 million-$415 million. "We will start the retaildesign as per the requirments of the RMN and once orders have been confirmed, we can start building immediately," Shariff said.

Malaysia continues to expand its naval fleet, including with recent arrivals of two Scorpene submarines. The contract between the Malaysian government and French shipbuilders DCNS for the two Scorpenes, as well as associated logistics and training, was signed in June 2002.

The KD Tunku Abdul Rahman, the first Malaysian submarine reached its homeport in September 2009 and its sister ship, the KD Tun Razak, arrived last July. Malaysian navy classification for the two 210-foot vessels is Perdana Menter.

They have a maximum operating depth of 1,150 feet and a submerged speed of more than 20 knots. Their operational endurance is 50 days with six torpedo tubesfor 18 torpedoes or missiles, according to analysts at Naval-Technology.com.

Main suppliers for the ships include Calzoni for naval handling and aviation lighting; Cloudis for cabling and planning software; L-3 Communications ELAC Nautik for sonar, echosounders and underwater communications; and Schneider Electric for energy management.

Chile and India have also ordered Scorpenes from DCNS.

In July, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering won a $436 million order to build four very large crude carriers. Delivery of the ships to Malaysia's American Eagle Tankers is scheduled for October 2013, a Daewoo statement said.

AET is a unit of Malaysian petrochemicals shipper MISC.(source upi)

Kopi Telok, best!!

Kat Telok,dulu kopi tanaman utama. Bukan Telok saje ,seluruh Kuala Langat sampai Johan Setia, Klang ditanami pokok kopi.Kebun nenek aku seluas 6 ekar ditanam tiga jenis tanaman...getah 2 ekar, kopi 4 ekar..dan pokok-pokok durian dan dusun di antara pokok-pokok kopi dan getah.Dulu masa aku kecik sampai 1980an, kat Telok ada dua kedai tempat aku jual biji kopi, satu betul-betul kat pekan Telok, belakang rumah Haji Hamzah..lagi satu kat batu 10 lorong nak pergi Kebun Baru..tapi sekarang hanya tinggal kenangan..Kalau difikir-fikirkan, tak lalu aku nak minum kopi lagi lepas aku tengok anjing-anjing  tauke Cina tu baring-baring atas biji kopi yang dah dijemur kering.Sure ada yang terlepas hajat besar dan kecil kat atas timbunan kopi tu,kan?Tapi apa yang boleh aku buat?Aku jual biji kopi basah jer..Aku pernah tolong arwah moyang aku buat kopi sendiri...lagi bersih! Caranya camni....

1. Mula-mula kopek biji kopi dari kulitnya.

2.Onyang aku pakai gigi jer..tapi kalu banyak buat jer pakai mesin

3. Jemur biji kopi sampai kering..2,3 minggu kalau hari panas jer

4. Balik-balikkan kopi tu biar kering rata

5. Tumbuk ngan alu biji kopi kering untuk pisahkan kulit dengan biji

6. Goreng kering tanpa minyak biji-biji kopi tu kopi..lebih kepada kopi panggang

 7. Tapi onyang aku lagi suka buat kopi campuran. Dia tambah gula lepas kopi tu dipanggang

8. Dia gaulkan biji kopi dan gula pasir sampai mesra dan hitam tapi tak hangit.Lepas tu dia masukkan marjarin untuk bagi rasa masin dan berminyak.

 9. Lepas masak dan sejuk, dia tumbuk gumpalan kopi itu sampai jadi serbuk halus atau kasar. Packing sendiri jer.. takde alat cam di bawah masa dulu.untuk makan sendiri jer,bukan untuk dijual

 10. Sedapnya kopi buatan sendiri!

Kalau yang panggang tak masak dengan gula tu, dia jadi macam nescafe ler

 11. Rupanya pun tak hitam ..cuma perang

Lagi mengenai Pulau Carey

Pulau Carey mendapat namanya daripada nama pegawai tadbir kanan British, Edward Valentine Carey. Beliau adalah merupakan seorang peneroka perladangan zaman kolonial pada akhir abad ke 19. Pulau Carey adalah salah sebuah ladang yang tertua di Malaysia. Menurut abang ipar aku, ladang ini mula diterokai oleh syarikat Teh dan Kopi dari England, Harrison & Crossfield pada 1905 dan setelah itu ladang ini telah dinamakan sebagai syarikat perladangan Golden Hope. Pulau Carey adalah sebuah pulau yang terletak dibawah paras air, ada kira kira 130 Km ban yang dibina sekeliling pulau bagi menahan air laut daripada memasuki kawasan ladang. Pada masa dahulu kawasan ladang ini terbahagi kepada 4 bahagian, iaitu North, South, East dan West Estate. Setiap satu dengan pengurus nya sendiri. Tetapi sekarang telah disatukan hanya kepada East dan West Estate sahaja.

Pemandangan pulau Carey semasa pembukaan nya pada tahun 1900, mungkin lebih awal lagi. Sumber gambar : The Malay Peninsular - A record of British progress in the middle east. Written by Arnold Wright and Thomas H. Reid

Tanaman asal dipulau Carey adalah tanaman pokok getah dan bukan kelapa sawit, seperti sekarang. Kelihatan anak anak pokok getah baru ditanam.

Buruh buruhnya orang orang berketurunan tamil dibawa dari India selatan atau dari negeri Tamil.

Pintu masuk ke Ladang Sime Darby Plantation.

Dining hall

Tangga ketingkat atas

Reading room

Kamar tidur

Meja bersolek
Meja menulis

Bilik air yang sudah dimodenkan??

Tirai antik

Rumah Tetamu

Pemandangan menghadap ke sungai yang memisahkan Pulau Carey dengan Telok Panglima Garang.

Kelab Golf Pulau Carey, samada 9 atau 18 lupa, aisyaman...lupa plak.

Kolam renang di sebelah Club House.

Populasi Telok 1970- 2000

Perubahan demografi penduduk Telok tak ler seramai yang difikirkan..daripada 16,563(1970) kepada 20,375 (1980) tetapi selepas itu terus bertambah hampir 100 peratus kepada 31,290 (1990). Masa tu kilang-kilang mula dibina dikawasan perindustrian TPG kat Batu 10 dan Batu 9.Orang luar mula tiba berbondong-bondong..Kini Telok mempunyai penduduk  lebih 70,000 orang..

Isnin, 28 Mac 2005....Telok Terbakar!!

Telok Terbakar

Masalah teksi kat Telok

Pengguna gesa tambah teksi 


TELOK PANGLIMA GARANG - Penduduk di sekitar Pekan Telok Panglima Garang meminta pihak yang bertanggungjawab supaya menaik taraf perkhidmatan teksi di pekan berkenaan untuk kemudahan pengguna. 

Penduduk, Noraini Rahmad berkata, pelbagai kemudahan baru perlu diwujudkan seperti perhentian teksi kedua, kemudahan medan selera, pusat rekreasi dan sebagainya sebagai langkah mewujudkan sebuah pembangunan yang pelbagai. 

Menurutnya, orang awam yang menggunakan perkhidmatan teksi terpaksa menunggu lama akibat kekurangan jumlah pengangkutan awam terbabit yang disediakan di sini. 

“Sekiranya pengguna mahu mendapatkan perkhidmatan teksi yang cepat, mereka terpaksa menunggu teksi di Perhentian Teksi di Pekan Banting. 

“Dalam pada itu, perkhidmatan teksi di pekan ini sememangnya penting kerana ia adalah pengangkutan alternatif penduduk selain bas,” katanya kepada Sinar Harian. 

Noraini berkata, sebagai penduduk yang menggunakan perkhidmatan teksi, kita mengharapkan pusat tumpuan teksi diwujudkan di kawasan berkenaan supaya memberi keselesaan kepada penduduk lebih-lebih lagi pekan berkenaan berhampiran dengan Daerah Klang. 

Menurutnya, kebanyakan penduduk bekerja di Klang dan terpaksa menunggu lama untuk mendapatkan perkhidmatan pengangkutan awam. 

Pelajar swasta, Rashidah Ali, 19, berkata, dia terpaksa keluar awal pagi semata-mata ingin mendapatkan perkhidmatan teksi di kawasan berkenaan untuk ke sekolah swasta di Klang. 

Menurutnya, sekiranya dia mendapatkan perkhidmatan bas, bas berkenaan hanya berhenti di Perhentian Bas Klang dan tidak dapat menghantarnya terus ke sekolah. 

“Selain itu, sebagai penduduk kita mahukan pelbagai kemudahan baru diwujudkan di kawasan berkenaan kerana Telok Panglima Garang kini menjadi kawasan perindustrian yang sentiasa sibuk. 

“Oleh itu pihak yang bertanggungjawab perlu memandang serius perkara ini walaupun pekan berkenaan bukanlah pekan utama daerah Kuala Langat,” katanya. 

Tinjauan Sinar Harian ke Pekan Telok Panglima Garang baru-baru ini mendapati pekan tersebut sentiasa sibuk pada awal pagi dan waktu malam akibat penduduk keluar dan pulang bekerja di kawasan berhampiran.