Assalamualaikum wbt. Salam buat semua pembaca dan peminat blog Atok ini. Semoga kita sentiasa dalam rahmat Allah SWT. Selawat dan salam buat Nabi dan Rasul Junjungan dan ikutan Sayyidina Muhammad SAW serta keluarga dan sahabat-sahabat baginda. Juga buat seluruh umat Islam di mana sahaja mereka berada. Teruja sangat Atok dan Wan apabila pada Hari Raya Haji tempoh hari, anak dan cucu Atok balik untuk beraya bersama. Agihan daging korban kami nikmati bersama, bertakbir dan berselawat serta bersyukur atas segala nikmat yang diberikan Ilahi.
Oklah, pada entri kali ini Atok nak bawa korang ke Cameron Highlands. Ya, betul, Cameron, bukan Cameroon. Cameroon itu di Afrika! HAHAHA. Cameron Highlands pula di Pahang. Jangan hairanlah kenapa banyak nama tempat di Malaysia ini masih bersandarkan nama-nama penjajah walaupun sebahagian besar telah kita berikan kembali nama asal Melayunya. Telok Anson menjadi Telok Intan, Port Weld berubah kepada Kuala Sepetang. Bukit Maxwell menjadi Bukit Larut. Entahlah, Atok masih tidak faham kenapa kita masih hendak kekalkan nama-nama Inggeris bagi tempat-tempat tertentu walaupun Inggeris sudah lebih 60 tahun meninggalkan Malaya? Konon sudah terbiasa, kata mereka yang tidak ada langsung semangat patriotik dalam diri sanubari mereka. Port Dickson, Georgetown, Butterworth, Seafield, Ainsdale, termasuklah Cameron Highlands. Lebih teruk lagi banyak taman perumahan yang menggunakan istilah Inggeris seperti Forest Heights, Gamuda Cove, Grand Park, dsb. atas alasan lebih bersifat global@ berprestij tinggi. Waklu!
Tapi apa-apapun Cameron Highlands memang hebat. Sejuk nyaman dan menyegarkan. Sudah banyak kali Atok dan keluarga berkunjung ke sana, sama ada Atok bawa rombongan budak-budak sekolah, atau Atok berkereta bersama anak dan isteri. Memang menyeronokkan. Pemandangan bergunung ganang, penanaman teh, strawberry, sayur-sayuran dan bunga-bungaan yang tidak dijumpai di tanah pamah. Asyik dan mengasyikkan. Tetapi tahu tak korang sejarah stesen Bukit di Cameron Highlands ini? Haah, mulai entri ini dan beberapa siri lagi, Atok akan bawa korang kembali ke masa lampau, menyelusuri sejarah yang ada di sana. Jom ikut Atok...Begini kisahnya.....
PENDAHULUAN
Cameron Highlands dinamakan sempena Sir William Cameron yang mengasaskannya pada tahun 1885. Ia adalah rumah kepada dusun, ladang teh, taman, denai mendaki, muzium dan banyak lagi. Daripada keindahan pemandangan kepada aktiviti yang menggembirakan, tempat ini mempunyai semua perkara penting untuk menarik perhatian pengunjung.
Cameron Highlands merupakan sebuah daerah di negeri Pahang, Malaysia. Daerah Cameron Highlands terletak di barat laut negeri Pahang, bersempadan dengan daerah Lipis di timur dan selatan, negeri Perak di barat dan Kelantan di utara. Daerah ini merupakan daerah terkecil di Pahang dengan keluasan 712 kilometer persegi yang merangkumi tiga buah mukim. Pusat pentadbiran daerah ini terletak di Tanah Rata.
BENTUK MUKA BUMI
Secara geografinya daerah ini berada di atas Banjaran Titiwangsa dengan ketinggian antara 800 meter (2,600 ka) hingga 1,603 meter (5,259 ka) di atas paras laut. Ketinggian maksimum daratan di daerah ini mencapai sekitar 2,334 meter (7,657 ka). Daerah ini juga menempatkan beberapa gunung seperti Gunung Batu Brinchang, Gunung Berembun, Gunung Irau, Gunung Jasar, Gunung Mentigi, Gunung Perdah dan Gunung Swettenham.
KOMPOSISI KAUM
Berdasarkan bancian Malaysia 2020 jumlah penduduk di Daerah Cameron Highlands ialah seramai 39,004 orang dengan kepadatan penduduk 55 orang perkilometer persegi yang dikategorikan sebagai taburan penduduk sederhana. Majoriti penduduk di daerah ini merupakan Bumiputera, membentuk lebih 51 peratus penduduk. Kaum kedua terbesar merupakan kaum Cina diikuti India. Lebih 13 peratus penduduk merupakan bukan warganegara.
Majoriti penduduk di daerah Cameron Highlands beragama Islam yang terdiri daripada penduduk berbangsa Melayu dan beberapa etnik lain. Agama kedua terbesar merupakan agama Buddha yang kebanyakannya dianuti penduduk berbangsa Cina. Agama ketiga terbesar merupakan agama Hindu yang majoritinya terdiri daripada penduduk berbangsa India. Kebanyakan penduduk bumiputera selain Melayu menganut agama Kristian atau tidak beragama.
SEJARAH CAMERON HIGHLANDS
Pada tahun 1885, penyelidik British Sir William Cameron William Cameron, seorang juruukur kerajaan kolonial British, telah ditugaskan oleh British Council untuk memetakan kawasan tertentu. Diiringi oleh rakannya, Kulop Riau, mereka melakukan ekspedisi pemetaan Banjaran Titiwangsa. Dalam ekspedisi itu, mereka menggunakan gajah untuk membawa mereka selama berbulan-bulan dalam perjalanan meneroka Banjaran Titiwangsa. Mereka memulakan lawatan pengembaraan mereka dari Tanjung Rambutan dan mula menjejaki Sungai Kinta ke asalnya. Mereka kemudiannya melalui Banjaran Titiwangsa ke arah tenggara. Dan, selepas beberapa bulan, dia mendapati dirinya menjejaki Sungai Kinta hingga ke ulunya.
.jpg) |
| Lakaran asal eksplorasi Cameron ketika menyelusuri sungai-sungai di Ulu Kinta dan Ulu Pahang dalam tahun 1885 |
 |
| William Cameron |
Prospek yang paling menjanjikan untuk sebuah sanatorium disediakan oleh penerokaan mendiang Encik William Cameron, yang melakukan banyak perkara untuk membuat peta garis kasar pertama Perak Hulu dan Pahang. Setibanya di puncak Gunung Chabang, sebuah bukit setinggi 5,160 kaki di utara timur Gopeng di Perak, Cameron nampaknya telah melihat pemandangan dataran tinggi dengan ketinggian antara 4,400 hingga 4,500 kaki (1,340 – 1800 meter) dari aras laut ke arah timur iaitu ke Pahang dan suhu jatuh antara 8C dan 25C. Tetapi Cameron gagal menandakan penemuannya pada peta. Pelan atau petanya dikatakan masih wujud dengan kenyataan berpensel yang menerangkan apa yang dilihatnya. Tapak perkhemahan telah diwujudkan dan kerja-kerja pemetaan persekitaran dimulakan. Dialah yang mengisytiharkan bahawa terdapat di antara Ulu Pahang dan Ulu Perak sebuah kawasan yang tinggi, disesuaikan dengan baik untuk penubuhan sanatorium, yang kemudiannya dikenali sebagai “Cameron's Plateau.”. Beliau mendapati kawasan berkenaan mempunyai sebahagian besar tanah yang sedikit rata dan bercerun serta sesuai dijadikan penempatan.
“My first exploration expedition began in February last “year. My instructions were to go to Waterloo Estate, thence up Bubu, thence to Gunong Chabang on the plain via Batu Gajah: from Chabang, due East down into Pahang, and cross south so as to come out about Ulu Bernam or Selangor,“This I followed literally opening an entirely new track “across the valleys of the Raia, Penoh and Anak Kinta, and “made a pass over into the Upper Valley of the Telom at fully 5,000 feet. There I discovered a new and very interesting plateau of country maintaining for miles an average elevation of 4,500 feet on the rivers’ banks- but this is in Pahang territory. I ascended a number of mountains and took many sketches with elaborate details in the way of bearings both on Perak and Pahang territory as also on Kelantan. I came out near Ulu Mut (?) on the Slim, then on to Bernam, thence to Sungkai and down to Telok Anson; keeping up a consecutive system of sketchings and detailed bearings. I then returned to Taiping, reported myself, and progress—produced sketches and plottings to Mr. Swettenham and also to Mr. Caulfeild. (Pk. 1695/56)."
It would seem that this expedition was finished by the 1st September 1885, as there is a letter to Mr. Lister (the Assistant Resident) written on that date from the Rest House (presumably in Taiping) asking him to inform the Resident that he (Mr. Cameron) had just arrived there. He stated that he had left Ulu Bernam on the 23rd, and Teluk Anson on the 30th of August, and had come to Taiping via Penang. (Pk. 3806/85).
“Ekspedisi penerokaan pertama saya bermula pada Februari “tahun lalu. Arahan saya ialah pergi ke Waterloo Estate, kemudian naik Bubu, kemudian ke Gunong Chabang di dataran melalui Batu Gajah: dari Chabang, arah Timur turun ke Pahang, dan menyeberangi selatan supaya keluar sekitar Ulu Bernam atau Selangor, “Ini saya diikuti secara literal membuka trek yang sama sekali baru "merentasi lembah Raia, Penoh dan Anak Kinta, dan" membuat laluan ke Lembah Atas Telom pada 5,000 kaki sepenuhnya. Di sana saya menemui dataran tinggi negara yang baru dan sangat menarik yang mengekalkan ketinggian purata 4,500 kaki sepanjang batu di tebing sungai- tetapi ini di wilayah Pahang. Saya mendaki beberapa gunung dan mengambil banyak lakaran dengan perincian yang terperinci dalam cara galas kedua-dua di wilayah Perak dan Pahang dan juga di Kelantan. Saya keluar berhampiran Ulu Mut (?) di Slim, kemudian ke Bernam, kemudian ke Sungkai dan turun ke Telok Anson; mengekalkan sistem lakaran dan galas terperinci yang berturut-turut. Saya kemudian kembali ke Taiping, melaporkan diri saya, dan kemajuan—menghasilkan lakaran dan rancangan kepada En. Swettenham dan juga kepada En. Caulfeild. (Pk. 1695/56)."
Nampaknya ekspedisi ini telah selesai pada 1 September 1885, kerana terdapat sepucuk surat kepada Encik Lister (Penolong Residen) pada tarikh tersebut dari Rumah Rehat (mungkin di Taiping) meminta beliau memaklumkan kepada Residen bahawa beliau ( Encik Cameron) baru sahaja tiba di sana. Beliau menyatakan bahawa beliau telah meninggalkan Ulu Bernam pada 23hb, dan Teluk Anson pada 30hb Ogos, dan telah datang ke Taiping melalui Pulau Pinang. (Pk. 3806/85).
Sir Hugh Low, Residen Perak (1887–1889), menyatakan hasrat untuk membangunkan wilayah itu menjadi "sanatorium, pusat peranginan kesihatan dan tanah ladang terbuka. Laluan sempit dari Tapah ke Cameron Highlands kemudiannya dibina melalui hutan oleh Sir Hugh Low setakat tahun 1888.
" The cart road to Pahang hill country is opening up many miles of splendid land. I hope to see the road very largely used when completed. The so-called plateau should, and I hope will be, the sanatorium of the Strait”.
Mempunyai ketinggian purata 4,000 kaki, dengan jalan kereta yang baik dari Tapah, dan perhubungan kereta api antara sana dan pelabuhan, ia akan mudah dicapai oleh setiap satu. Orang harus berfikir bahawa kebanyakan sayur-sayuran Eropah boleh ditanam di sana untuk (bekalan pasaran Selat). Dari apa yang saya lihat tentang iklim, ia adalah jauh lebih baik daripada bukit-bukit yang lebih terpencil dan terdedah, seperti di Pulau Pinang dan Larut. Curahan hujan nampaknya kurang dan ia tidak dihanyutkan oleh angin yang bertiup di beberapa stesen bukit sekarang yang kadangkala tidak menyenangkan.'
Tidak lama selepas itu, Cameron meninggal dunia dan petanya telah 'hilang'. Tidak banyak yang berlaku selepas itu. Malangnya, idea itu dipandang sepi.
Pada tahun 1894, sebuah akhbar melaporkan terdapat di sempadan Perak dan Pahang sebuah kawasan tinggi negara, yang dikenali sebagai Cameron's Land atau Plateau yang begitu luas dan mungkin terbukti sangat sesuai untuk sebuah Sanatorium untuk Semenanjung dan Tanah Jajahan. Sama ada di dalam sempadan Perak atau Pahang masih belum diputuskan. Nampaknya terdapat kemungkinan bahawa kawasan itu akan segera dilawati dan diperiksa oleh pegawai tinggi Perak tertentu, kata Jurnal Selangor.
En. F. St. G. Caulfield, Jurutera Negeri Perak, melaporkan seperti berikut:
“Its area may be roughly estimated at from 60,000 to 100,000 acres. The valleys ran nearly east and west, so that both slopes catch the morning sun, and the soil, judging from the small portion explored,is of excellent quality ; the temperature in the valleys is mild and equable, the warm air retained between the ridges preventing those rapid and dangerous changes which occur on our mountain tops”.
“Keluasannya mungkin dianggarkan secara kasar antara 60,000 hingga 100,000 ekar. Lembah mengalir hampir ke timur dan barat, supaya kedua-dua cerun menangkap matahari pagi, dan tanah, dilihat dari bahagian kecil yang diterokai, adalah kualiti yang sangat baik; suhu di lembah adalah sederhana dan sama, udara hangat yang tertahan di antara rabung menghalang perubahan pantas dan berbahaya yang berlaku di puncak gunung kita”.
Dari 1896-1902, laluan sempit ke Tanah Tinggi telah dilebarkan dan diperbaiki. Sementara itu tinjauan lanjut telah dijalankan untuk mengenal pasti dataran sebenar kawasan ini.
Pada tahun 1902, terdapat rancangan untuk membina jalan raya dari atas Genting Batang Padang dan seterusnya melalui Pahang ke Lipis, ibu negeri, telah diluluskan dan anggaran untuk menampung kos pembinaan sejauh sempadan Genting telah dibincangkan dan diluluskan. Jalan itu sebenarnya sedang dalam pembinaan dan telah siap sebagai sejauh batu ke-12, apabila arahan berhenti kerja dikeluarkan.
Pada tahun 1904 Pemerintah F.M.S. menghantar seorang juruukur, 'En. Hemmy untuk menjalankan tinjauan tertentu. Malangnya, atas alasan tertentu, Encik Hemmy tidak pernah melampaui Lubok Tamang, iaitu di bawah Air Terjun Robinson, dan dia meninjau kawasan semata-mata 318 ekar. Akibatnya kerja-kerja membina jalan melebihi 12 batu dari Tapah ditinggalkan. Ia kemudian menjadi 'bahan jenaka' dan digugurkan lagi untuk beberapa tahun.
Pada tahun 1908, dengan Tapah sebagai pangkalan, satu ekspedisi yang mengumpul kira-kira lima puluh orang kuli dan memulakan apa yang dikenali sebagai Ekspedisi ke Cameron Plateau. Hari pertama ekspedisi hampir dipenuhi oleh aduan biasa di kalangan kuli, yang berusaha keras untuk mendapatkan beban yang lebih ringan. Hasilnya ialah pada penghujung hari mereka membentuk barisan yang berliu-liku sepanjang kira-kira dua belas batu, manakala para pemimpin ekspedisi terpaksa berkhemah dalam hujan tanpa menukar pakaian. Keadaan juga tidak bertambah baik selepas itu, kerana sungai telah dibanjiri, dan kuli tidak dapat mengekalkan kekeringan kaki mereka. Oleh sebab ketiadaan cahaya matahari melebihi 5,000 kaki menjadikannya mustahil untuk mendapatkan pakaian kering, sebagai tambahan kepada kelemahan ini.
Tiada apa-apa lagi dilakukan sehingga 1922 apabila ekspedisi dibuat oleh Encik H.C. Robinson yang bertanggungjawab, dan laporan mengenainya diterbitkan. Atas sebab-sebab tertentu, hanya pada tahun 1922 satu ekspedisi dihantar ke sana. Ekspedisi baharu di bawah Sir George Maxwell memulakan objektif utama mereka untuk menemui semula dataran tinggi legenda Cameron. Dia menghabiskan kira-kira sembilan hari meninjau wilayah itu. Dia menyedari bahawa Dataran Tinggi Robinson yang mampu meletakkan tiga bandar sebesar Kuala Lumpur (ketika itu), adalah mudah untuk melihat kemungkinan pembangunan masa depan di sana. Maxwell menyifatkan rupa bumi itu sebagai "berbentuk agak bujur sekembalinya dari tanah tinggi." Selepas membandingkannya dengan Nuwara Eliya di Sri Lanka dan Baguio di Filipina, beliau memutuskan bahawa tapak itu harus dibangunkan menjadi stesen bukit.
Gambar-gambar lakaran yang dibuat oleh pengarang di Tanah Tinggi Cameron pada tahun 1922.
 |
| Pemandangan kawasan Lubok Tamang dari bukit di atas perkhemahan. Dilihat paling jauh ialah G. Berembun: di tengah G. Chantak dan G. Bluat. Bertam membuat tajam belok ke timur di sebelah kanan. Di sebelah kiri adalah ladang lama Sakai di lembah Bertam yang rata. Ini adalah sebahagian tanah yang dianggap pada tahun 1904 sebagai "Tanah Cameron." |
 |
Pemandangan dari G. Berembun. Puncak berikut ialah. tanah pamah di jarak tengah ialah Cameron's Highlands tanah di atas Air Terjun. Di sebelah kanan ialah Berembun. |
 |
| Camp Jor |
 |
| Sungai berhampiran Camp Jor |
 |
| Bergambar bersama-sama Tok Batin dan kanak-kanak Orang Asli |
 |
| Gambar kenangan Sir George Maxwell dengan F.G Souter di sempadan Perak-Pahang |
 |
| Peta Lakar Ekspedisi tahun 1922 |
Ketika itu, pada waktu yang sama, pada tahun 1922, seluruh daerah dari Tapah ke atas mampu dibangunkan. Di persimpangan Sungei Woh dan sungai Batang Padang adalah situasi yang ideal untuk kediaman desa. Tiga batu lebih tinggi, di hujung jalan itu ialah Estet Eden Dr. Connolly. Di atas itu sekali lagi ialah empangan yang sedang dalam pembinaan oleh Guggenheimers, untuk menyediakan kejatuhan air untuk stesen janakuasa di bawah, kira-kira sembilan batu dari Tapah. Lebih tinggi lagi di laluan itu, Pihak P.W.D. baru-baru ini telah membuka jalan sehingga ke batu ke-20 tetapi ia belum bersedia untuk lalu lintas kereta bermotor walaupun motosikal dan kereta lembu boleh menggunakannya. Mereka juga telah membersihkan trek Sakai untuk jalan ke sempadan Pahang hingga kira-kira Batu ke-31 Banglo terhenti sementara akan dibaiki secara berkala di sepanjang jalan untuk memudahkan kerja pembangunan.
'Pendekatan ke Tanah Tinggi Cameron boleh diterangkan seperti berikut:
Bermula dari Stesen Tapah Road jalan melalui Tapah dan seterusnya sejauh 12 batu. Dari titik ini jalan perlu dikesan dengan kecerunan 1 dalam 30 sehingga ke Lembah Bertam di hulu Sungei Habu pada ketinggian 4,350 kaki jarak, katakan 35 batu dari kereta api, Stesen Jalan Tapah. Jika pembahagian ini dipilih, ia bermakna 8 batu jalan mudah ke kem 5, yang merupakan pusat enam batu persegi yang dicadangkan untuk dikhaskan untuk Stesen Bukit dengan ketinggian antara 4,750 hingga 5,300 kaki. Seluruh negara ini beralun perlahan-lahan seperti yang ditunjukkan oleh pelan kontur, Jalan-jalan subsidiari pembahagi kemudian akan dibina seterusnya membuka kira-kira 12 batu persegi untuk pelbagai penanaman.
Kira-kira dalam tahun 1923, Cawangan Topografi Jabatan Ukur FMS menjalankan kerja mengukur pada skala satu inci hingga satu batu. Hasil kerja mereka menunjukkan terdapat sejumlah tanah rata di Lubok Tamang Tanah Rata dan mungkin di utara Berinchang, tetapi tiada apa yang boleh dipanggil dataran tinggi. Kegagalan tinjauan untuk menemui apa-apa dalam sifat 'tanah meja' menyebabkan ramai yang mempersoalkan sama ada juruukur benar-benar telah meliputi kawasan yang dirujuk oleh Cameron dalam laporannya. Namun begitu, Kerajaan Negeri-Negeri Melayu Bersekutu tidak terhalang untuk menguji nilai kawasan aras yang lebih kurang yang ditunjukkan oleh peta.
LALUAN TAPAH - CAMERON HIGHLANDS
Kemudian, Pada 1926, British memulakan usaha membina jalan raya yang lebih sempurna menghubungkan tanah tinggi itu dengan Tapah. Tidak lama lagi jalan dari Tapah akan melalui ke Dataran Tinggi Cameron. Jalan raya bernilai tiga juta dolar telah dibina dari Tapah ke tanah tinggi. Ia bermula dari Jalan Tapah-Pahang di Batu ke-19 dan berakhir di Genting "B" (Tanah Rata). Kontrak tiga tahun itu telah diberikan kepada Tetuan Fogden, Brisbane and Co. Ansuran pertama sebanyak $250,000 telah dibuat pada tahun 1926. Projek ini bermula pada 1 Januari 1928; ia telah siap pada hari Jumaat, 14 November 1930 – 47 hari lebih awal daripada jadual.
Tahap pengawalan berbeza dari 500 hingga 3,000 pekerja semasa peringkat pembinaan.Tenaga buruh terdiri daripada kira-kira 2,000 individu, kebanyakannya Cina, bekerja di bawah kontraktor. Buruh banyak, dan banyak lagi buruh bersedia untuk datang jika diperlukan. Haji Osman, Penghulu veteran Sakai Batang Padang, adalah seorang yang tidak asing lagi di Tapah. Walaupun seorang Muslim, namun dia begitu pengaruh ke atas pengikut-pengikutnya. Dia mungkin dilihat, semasa hujung minggu, berjalan-jalan di sepanjang jalan-jalan di Pekan Tapah, memakai kot khaki yang kekal, dan bertopi Panama. Keris sentiasa di sisinya Pengambilan kuli pengangkutan untuk ke Tanah Tinggi Cameron diserahkan sepenuhnya dalam tangannya. Dengan notis yang sesingkat mungkin dia akan mempunyai sekumpulan orang lelaki yang dipercayainya bersedia untuk sebarang tugasan. Beliau tinggal di Batu 12, Jalan Pahang.
Pembinaan jalan raya adalah satu cabaran: kuli dan pekerja bukan sahaja terpaksa berhadapan dengan cuaca; mereka juga terpaksa berhadapan dengan risiko diserang malaria. Kesihatan secara keseluruhannya ada telah baik, walaupun terdapat beberapa masalah dengan malaria terutama di antara Batu 19-20. Sepanjang pembinaan, 375 pekerja dimasukkan ke hospital kerana demam malaria. Pengaturan kesihatan kelihatan memuaskan. Masalah terbesar yang dihadapi oleh kontraktor ialah pengangkutan alat berat dari kawasan tanah pamah ke hulu. Kemunduran ini telah diatasi dengan penggunaan lokomotif pacuan wap yang direka untuk kerja-kerja pada kecerunan yang curam.
 |
 |
| Penggunaan Lokomotif wap untuk kerja-kerja pembinaan jalan di jajaran yang curam |
Kerja-kerja yang sepatutnya sedang berjalan di Tanah Tinggi, sebagai tambahan kepada pembinaan jalan masuk, ditunjukkan oleh laporan yang dikeluarkan oleh Jawatankuasa Pembangunan Tanah Tinggi Cameron. Laporan tersebut adalah seperti berikut:-
"Lima batu lagi jalan utama telah siap. Ini telah diambil alih daripada kontraktor oleh Jabatan Kerja Raya (PWD) pada 17 Oktober 1929, menjadikan jumlah perbatuan sehingga terminusnya di Highlands ialah 42 batu. Dari batu ke-25 ke Sungei Ringlet pada batu ke-31,laluan berbatu sedang diletakkan dan disatukan—kereta api balast kontraktor telah sampai ke Ringlet pada 1 Oktober 1929. Pembinaan persimpangan Sungei Ringlet sedang 'dalam tangan'. Kerja-kerja tanah hingga ke peringkat pembentukan telah disiapkan sehingga ke Tanah Rata (Genting B) dan batu ke-41 sudah siap. Jalan arteri di Tanah Tinggi yang dikenali sebagai Jalan Girdle sedang dalam pembinaan (2% siap), kemajuan dalam kerja tanah adalah memuaskan. Kerja-kerja penebangan dan pembersihan kawasan rekreasi. Sebuah tapak kampung telah dipilih daripada kira-kira 18 ekar di Kuala Jasin di Tanah Tinggi Rendah. Jalan masuk dari Tapah ke Cameron Highlands telah siap sepenuhnya pada tahun 1931."
Sejak ia mula dibuka pada tahun 1931, Jalan Persekutuan 59 merupakan satu-satunya laluan masuk ke Cameron Highlands, dan ia hanya boleh dimasuki melalui negeri Perak iaitu dari Tapah. Orang-orang Pahang pastinya paling sengsara kerana terpaksa berjalan jauh hanya untuk memasuki daerah terkecil dalam negeri mereka sendiri. Selain itu, kebergantungan penuh terhadap jalan FT59 ini juga banyak kelemahannya. Antara kelemahan utamanya ialah risiko tanah runtuh yang menyebabkan Cameron Highlands terputus hubungan dengan dunia luar sehingga berhari-hari lamanya.
 | ||||||
Lakaran peta Cameron Highlands dalam tahun 1923 oleh Jabatan Ukur FMS
 
|
Sejuk, tenang dan damai, Cameron Highland memiliki tempat-tempat menarik yang cantik untuk dijadikan destinasi pelancongan sama ada korang ingin berjalan secara bersendirian atau bersama keluarga. Di sini Atok sediakan beberapa tips sebagai panduan korang yang baharu pertama kali ke Cameron highlands:
1. Seeloknya pergi bukan pada musim cuti sekolah atau cuti perayaan. Kenapa?
- harga jualan produk berlipat ganda daripada harga asal.
- sukar untuk dapat parking kereta.
- kebanyakan hotel penuh dan harga juga lebih mahal.
- kurang privasi.
- waktu puncak dan kesesakan lalu lintas adalah sangat teruk terutamanya dari Tanah Rata ke arah Brinchang.
2. Ketahui Harga Tempat Penginapan
- Kebanyakan hotel terletak berhampiran tempat-tempat menarik di Cameron Highland.
- Namun jika anda memilih untuk menginap di hotel bajet, pastikan lokasi hotel pilihan anda berhampiran dengan pekan Brinchang atau Tanah Rata.
3. Isi minyak penuh dan kenderaan dalam keadaan baik.
- Disebabkan sesetengah jalan yang agak teruk atau anda mungkin tersangkut di kesesakan trafik, dinasihatkan untuk mengisi minyak secukupnya
- dan memastikan kenderaan dalam keadaan yang baik supaya tidak tersadai di tepi jalan.
4. Bawa payung atau baju hujan kerana hujan kerap terjadi di Cameron Highland.
- Anda tidak perlu mengeluarkan duit untuk membelinya nanti.
5. Bawa Baju Tebal atau Sweater
- Cameron Highlands sangat sejuk terutama di waktu malam.
- Malah bilik hotel tidak memerlukan penghawa dingin. Kebanyakan hotel tidak menyediakan heater,
6. Rancang Tempat Yang Ingin Dilawati
- Kenali tempat-tempat yang menarik di Cameron Highlands supaya anda ada plan untuk kemana. Sekiranya tempat tersebut ditutup atau sesak, jadi anda boleh merubah perancangan dan tidak bergantung ke sesuatu tempat semata-mata.
- Senaraikan sebanyak yang boleh.
7. Kalau hendak melakukan aktiviti pendakian, pastikan anda:
- memakai baju yang tahan sejuk dan selesa untuk mendaki.
- bawa sendiri snek berkalori tinggi seperti coklat dan bar bijirin untuk membekalkan tenaga sebelum, semasa dan selepas mendaki.
- Jika mendaki bersendirian (tanpa pemandu pelancong), bawa kit pertolongan cemas sendiri.
- Selimut kecemasan, wisel dan lampu kepala sebagai persediaan sekiranya anda tersesat atau terkandas di dalam hutan.
- Beg galas kecil untuk membawa kesemua di atas dan beg kalis air untuk melindungi barang-barang berharga anda sekiranya hari hujan.
- Tongkat gunung (hiking stick)
- Telefon dan kamera
- Air minuman yang mencukupi.
8. Rancang keluar dari Cameron lebih awal, sebelum malam:
- jalan sempit ini pada waktu hari masih cerah.
- jalan yang agak teruk dan kurang pencahayaan,
- pastikan sentiasa peka dengan keadaan sekitar
- terdapat perkampungan di jalan menurun Cameron Highlands
- haiwan liar yang kadang kala kabur pada pandangan
Tiada ulasan:
Catat Ulasan