Rabu, 19 November 2014

Tersungkur di Pintu Syurga (Larger than Life)


According to researchers, conditions in India which encouraged emigration from India include, the British suppressed Indian industry by encouraging exports of commodities and discouraging exports of manufactured goods, thus reducing opportunities for employment and wealth-creation in India. Peasant-owned land passed into the ownership of a small number of elite citizens, who turned the peasants into serfs – whose lives were hard and helpless.
Population growth was not matched by economic growth, resulting in Indian poverty being nearly unmatched in the rest of the world. Since work was seasonal and weather-dependent, there were periods of severe starvation.

They came because they were actively recruited for labourers jobs in Malaya: in India of the time, labour was overwhelmingly the preserve of “the lower castes.” Often the recruiters were persons who had worked in Malaya and were sent on missions by their Malayan employers – armed with cash – to recruit in India and return with labourers. They came mainly from South India, because the British desired to 
(a) recruit labourers who were from a climate not vastly different from Malaya, and (b) the British wished to retain Northern Indians for roles in India in the armed and police forces.They came because the British changed their Policy in order to make Malaya more attractive.

The British improved conditions of service. This included better conditions on board ships, better wages (higher than in Burma and Ceylon and about three times higher than in India), better living quarters and abolition of indentured labour.
Contributed steamship subsidies. This contribution by the Malayan government reduced the cost of the India-Malaya journey by about fifty percent.
Legalized commission payments to recruiters of non-indentured labour.
Donated large sums for famine-relief in India, together with advice that the best relief would be to encourage Indians to emigrate to Malaya – restrictions were lifted in 1897.
Established an Indian Immigration Committee, composed of public and private sector representatives, to promote and protect the import of Indian labourers. This included establishment of recruiting depots in India and of quarantine stations in Malaya – and providing free passage, board and agent's commissions for genuine labour immigrants. There were even provisions to assure the labourers landed free of debt from advances!
Advertised 'the land of opportunity and plenty,' and propagated knowledge of benefits such as subsidies, wages, etc. This was done through advertising in vernacular newspapers, printing glamorous brochures, and encouraging labourers already in Malaya to send letters home to encourage others to emigrate.

“why did they come?”

“It was thus primarily the spectre of stark want, or actual starvation and suffering at home, coupled with the persuasions, promises and the provision of cash and other means of emigration by the Malayan government and private employers or their agents, . . . that brought Indian labourers in large numbers to the shores of Malaya.” [Kernial Singh Sandhu, Indians in Malaya: Immigration & Settlement, 1786-1957,(Cambridge: Cambridge University Press, 1969), 65.]


 
 


The Arrivals

The Playgrounds...in Klang

The Playgrounds...in Kuala Langat
 









The Hotels


Selasa, 11 November 2014

Klang .... dari perspektif Perantau Terkenal

Salam buat semua. Kali ini kalian akan aku bawa balik ke zaman atuk nenek moyang kita dulu untuk menghayati wajah Klang masa itu. Tak perlu nak guna time machine atau kereta De Loreans ala filem Back to the Future tu. Cukup hanya imaginasi korang. Aku nak korang baca teks di bawah dan letakkan diri korang di Klang masa itu. Selamat mengembara ke Klang tahun 1872, ketika itu Selangor sedang mengalami perang saudara antara geng Tengku Kudin dan team Raja Mahadi.

1. Klang dalam bulan April tahun 1872…Dari perspektif  Muhammad Ibrahim Munsyhi  (Anak Munsyhi Abdullah),
Dalam Bandar Kelang terdapat banyak rumah atap yang baharu didirikan, berderet di kiri kanan jalan; ada di antaranya terdiri daripada kedai Cina dan orang Melayu. Di antara rumah itu  banyak yang disewakan dengan mahalnya iaitu setiap rumah sewanya dari tiga sampai enam ringgit sebulan. Jumlah rumah dalam Bandar Kelang masa itu lebih kurang 400 buah. Ada beberapa batang jalan yang baru dibuat dan banyak simpang pula. Sebatang jalan yang lurus dari kota tadi sampai ke bandar diberi nama China Street. Di hujung jalan inilah ada sebuah stesen dan jambatan. Masjid belum ada melainkan surau atap lama yang belum dibaiki. Ada juga jel (penjara), balai polis dan rumah sakit, semuanya rumah atap.

Ada sebuah pejabat yang agak besar iaitu sebuah rumah limas atap genting, dindingnya separuh batu dan papan; rumah ini rumah lama yang baru dibaiki; tingkat atas bagi pejabat, dan tingkat bawah bagi tempat menyimpan timah cukai; rumah ini tinggi dan  di bawahnya penuh dengan kekotoran. Nama-nama jalan dalam Bandar Kelang seperti berikut: King Street, Beach Street, Market Street, Wharf Street, China Street, Chulia Street, Hospital Street dan Mosque Street.-Inilah sahaja jalan yang ada di Kelang pada masa itu, dan ada juga yang sedang dalam pembinaan. Seramai enam belas orang banduan dikerahkan bekerja membina jalan. Jumlah penduduk Kelang itu lebih kurang 3,000 orang terdiri dari orang Melayu,Arab,Cina, orang putih, India Islam, Hindu, Benggali dan lain-lain. Perempuan dan kanak-kanak tiada kelihatan berjalan-jalan dalam bandar. Dalam bandar ada lebih kurang 90 buah kereta lembu; kereta kuda belum ada. Tidak ada kebun atau dusun; di sekitar bandar itu hutan rimba belaka. Di seberang bandar Kelang itu ada orang bertanam pisang, tebu,dan sayur-sayuran; sawah padi tidak ada. Barang- barang makanan orang Kelang kebanyakannya dibawa dari Melaka

nota:
 Disappointment over the Anglophile attitude of the Malay rulers and their descendants, that is:
‘On hearing that Kudin and Syed Zain have given English names to all the streets in Klang, he     (Muhammad Ibrahim Munsyhi) expressed his dismay that Malay names have not been used and remarks that some modification is necessary when English usage are adopted by a Malay state’ (Sweeney dan Phillips 1975: xxix)   

Hahaha...apa macam? Macam apa? Macam itu ler Klang masa itu! Tak lama kemudian ada seorang 'maam' Mat Salleh, bini seorang pemungut cukai British yang melawat Klang, Jugra dan serata Selangor. Tapi Mat Salleh ni menyombong sikit penulisannya. Melayu dipandang sebelah mata, Cina dipuji belaka. Bacalah....

3. Klang in 1879… dari perspektif  Isabella Lucy Bird  dalam bukunya,     The_Golden_Chersonese_and_the_Way_Thither
(sememangnya pandangan beliau penuh ‘white supremacy prejudice)’
At daybreak the next morning we were steaming up the Klang river, whose low shores are entirely mangrove swamps, and when the sun was high and hot we anchored in front of the village of Klang, where a large fort on an eminence, with grass embankments in which guns are mounted, is the first prominent object. Above this is a large wooden bungalow with an attap roof, which is the British Residency. There was no air, and the British ensign in front of the house hung limp on the flag-staff. Below there is a village, with clusters of Chinese houses on the ground, and Malay houses on stilts, standing singly, with one or two Government offices bulking largely among them. A substantial flight of stone steps leads from the river to a skeleton jetty with an attap roof, and near it a number of attap-roofed boats were lying, loaded with slabs of tin from the diggings in the interior, to be transhipped to Pinang. A dainty steam-launch, the Abdulsamat, nominally the Sultan's yacht, flying a large red and yellow flag, was also lying in the river.

Mr. Bloomfield Douglas, the Resident, a tall, vigorous, elderly man, with white hair, a florid complexion, and a strong voice heard everywhere in authoritative tones, met me with a four-oared boat, and a buggy with a good Australian horse brought me here. From this house there is a large but not a beautiful view of river windings, rolling jungle, and blue hills. The lower part of the house, which is supported on pillars, is mainly open, and is used for billiard-room, church, lounging-room, afternoon tea-room, and audience-room; but I see nothing of the friendly, easy-going to and fro of Chinese and Malays, which was a pleasant feature of the Residency in Sungei Ujong. In fact, there is here much of the appearance of an armed post amidst a hostile population. In front of the Residency there is a six-pounder flanked by two piles of shot. Behind it there is a guard-room, with racks of rifles and bayonets for the Resident's body-guard of twelve men, and quarters for the married soldiers, for soldiers they are, though they are called policemen. A gong hangs in front of the porch on which to sound the alarm, and a hundred men fully armed can turn out at five minutes' notice.
Rumah Residen di Klang 1879

The village of Klang is not interesting. It looks like a place which has "seen better days," and does not impress one favorably as regards the prosperity of the State. Above it the river passes through rich alluvial deposits, well adapted for sugar, rice, and other products of low-lying tropical lands; but though land can be purchased on a system of deferred payments for two dollars an acre, these lands are still covered with primeval jungle. Steam-launches and flattish-bottomed native boats go up the river eighteen miles farther to a village called Damarsara, from which a good country road has been made to the great Chinese village and tin-mines of Kwala Lumpor. The man-eating tigers, which almost until now infested the old jungle track, have been driven back, and plantations of tobacco, tapioca, and rice have been started along the road. On a single Chinese plantation, near Kwala Lumpor, there are over two thousand acres of tapioca under cultivation, and the enterprising Chinaman who owns it has imported European steam machinery for converting the tapioca roots into the marketable article. Whatever enterprise I hear of in the interior is always in the hands of Chinamen. Klang looks as if an incubus oppressed it, and possibly the Chinese are glad to be as far as possible from the seat of what impresses me as a fussy Government. At all events, Klang, from whatever cause, has a blighted look; and deserted houses rapidly falling into decay, overgrown roads, fields choked with weeds, and an absence of life and traffic in the melancholy streets, have a depressing influence. The people are harassed by a vexatious and uncertain system of fees and taxes, calculated to engender ill feeling, and things connected with the administration seem somewhat "mixed."

Klang does not improve on further acquaintance. It looks as if half the houses were empty, and certainly half the population is composed of Government employés, chiefly police constables. There is no air of business energy, and the queerly mixed population saunters with limp movements; even the few Chinese look depressed, as if life were too much for them. It looks too as if there were a need for holding down the population (which I am sure there isn't), for in addition to the fort and its barracks, military police stations are dotted about. A jail, with a very high wall, is in the middle of the village.

I went to see the jail, a tolerable building,–a barred cage below, and a long room above,–standing in a graveled courtyard, surrounded by a high wall. Formerly there were no prisons, and criminals were punished on the spot, either by being krissed, shot, or flogged. Here they have a liberal diet of rice and salt fish, and "hard labor" is only mild work on the roads. The prisoners, forty-two adult men, were drawn up in a row, and Mr. Syers called the roll, telling the crime of each man, and his conduct in prison; and most of those who had conducted themselves well were to be recommended to the Sultan for remission of part of their sentences. "Flog them if they are lazy," the Resident often said; but Mr. Syers says that he never punishes them except under aggravated circumstances. The prisoners are nearly all Chinamen, and their crimes are mostly murder, gang-robbery, assault, and theft. About half of them were in chains. There is an unusual mortality in the prison, attributed, though possibly not attributable, to the enforced disuse of opium. We went also to the hospital, mainly used by the police, a long airy shed, with a broad shelf on each side. Mr. Klyne, the apothecary, a half-caste, has a good many Malay dispensary patients.
Klang...mengikut perspektif Isabella Lucy Bird, 1879

Itulah kisahnya...Yang di bawah ini pula kisah Klang dan Port Swettenham masa Malaria sedang menggila di sana selepas pembukaan banyak estet.

3. Klang dalam tahun 1901..... dari perspektif  Dr. Malcolm Watson dalam bukunya,
The prevention of malaria in the Federated Malay States : a record of twenty years' progress (1921)

In 1901. — This town, the headquarters of the district of the same name, is situated on the Klang River, some twelve miles from its mouth, and five miles as the crow flies. In 1901 the census of the population showed there were 3576 inhabitants, occupying 293 houses. Since then the town has greatly increased in density of population as well as in area. Within the old town limits of 1901 the number of houses has increased from 293 to 468, which would give an estimated population of 5745. This, I believe, will be found to be less than the actual increase of the population. In all subsequent statistics when comparison is made between the figures of different years it is to be understood that these figures refer only to the population within the town limits of 1901, and not to those of the present town limits. The old town limit was practically the Jalan Raya, except where for three-quarters of a mile this road ran parallel with the river, and the river was the boundary.


The area of the town was in 1901 approximately 290 acres. Of this 22 acres was swamp, 25 acres virgin jungle, 60 acres dense secondary growth in many places 30 to 40 feet high. The distribution of these undesirable portions will be seen from the map. The whole town was permeated with their influence, and it is hardly surprising that malaria was a scourge.



This is a black and white real picture postcard of Port Swettenham (= Klang), Selangor, Malaysia. It shows a beautiful lively view of a Bridge over the Klang River with a lot of people. This postcard was published in the 20s.

Ahad, 2 November 2014

Sejarah Hospital Klang

Salam buat semua. Harap semua dalam keadaan sihat walafiat. Aku nak berpesan sikit, jaga kesihatan diri. Maklumlah sekarang musim hujan. Kalau kat Seremban ini, hari-hari hujan, lebat siap dengan kilat petir. Syukur ke hadrat Allah swt atas nikmat hujan yang diberi. Jangan sesekali mengeluh. Hujan ini bukan untuk kita manusia sahaja. Hujan ini untuk semua makhluk kerana Allah itu Rabbul ‘Alamin, Tuhan Sekelian Alam. Namun, tidak dapat ditolak Allah juga mendatangkan ujian buat kita ketika musim-musim hujan sebegini. Demam, selsema, lelah, baju tak kering, orang kampong tak boleh pergi menoreh getah, nak pergi kerja pun susah. Itu semua kecil jer, bhai berbanding nikmat yang Allah beri. Ingat-ingatlah cubaan Allah kepada kita masa musim kemarau dahulu. Kat KL dan Selangor paling teruk. Air dicatu, nak air kena beratur dan tunggu lori air sampai. Lepas itu nak angkut naik ikut tangga atau naik lif ke kediaman kita. Seksa, seksa...

Cuma aku nak ingatkan korang dan diri aku sendiri….pastikan kawasan rumah tak ada air bertakung. Kalau dalam kolah itu biasa, bhai. Maksud aku, air bertakung dalam bekas-bekas makanan,  alas pasu bunga,  alas bawah peti ais. Check sekali kalau ada sampah daun-daun kering yang tersumbat kat salur air atas bumbung. 10 minit jer, seminggu sekali. Itu pesanan daripada Pejabat Kesihatan Daerah Seremban masa aku hadir program COMBI kat taman aku ini dua minggu lepas. Kata diorang dah 6 orang mati akibat demam denggi kat Seremban ini. Menakutkan. Walaupun ajal maut di tangan Allah,kita diminta beriktiar dan berdoa serta bertawakal. Demam denggi ini jangan dibuat main. Tak kena bolehlah sembang. Cuba korang tanya mereka yang pernah jadi mangsa, terutama demam denggi berdarah. Tobat tak mahu kena lagi. Nyawa antara hidup dan mati jer. Jadi, kalau demam, pergi cepat ke hospital, buat check darah.

Kali ini entri aku juga berkaitan dengan kesihatan dan hospital. Tapi cerita tok nenek kita di Klang, Telok dan Banting masa dulu-dulu. Orang Melayu ini kalau cerita pasal hospital dan makan ubat memang tak gemar. Kalau pergi sepital (hospital) maknanya nak pergi mati, hantar nyawa. Dari dulu sampai sekarang, dari atuk-atuk kita sampailah kat kita pun sama jer perangai, takut. Tengok doktor takut, tengok jarum apa lagi? Cuma bila masuk wad, tak mahu pulak keluar cepat walaupun dah sembuh... pasal jururawatnya comel-comel belaka. Hahahaha…

Masa British mula-mula masuk ke Selangor dahulu, memang Mat Saleh ini tak buat klinik atau hospital untuk rakyat jelata. Yang penting bagi mereka macam mana nak punggah hasil bumi Selangor dan Malaya seperti bijih timah,emas dan lain-lain keluar untuk dibawa balik ke England, tempat tinggal Opah Penyamun (Queen) itu. Tahap kesihatan rakyat yang dijajah tak masuk dalam buku diorang.Orang Melayu tetap ke bomoh dan dukun. Immigran Cina hanya berubat dengan ubat-ubatan tradisional Cina yang disediakan oleh Singseh di lombong-lombong mereka. Mereka( British) hanya bina hospital atau wad rawatan untuk pegawai-pegawai atasan Inggeris dan kaki tangan kulit putih berpangkat rendah. Biasanya dahulu hospital ini dibina bersebelahan rumah Residen atau Pegawai Daerah. Segala ubat-ubatan dibekalkan daripada ibupejabat kerajaan di Kuala Lumpur. Kalau di Klang atau Kuala Langat, pegawai British yang sakit dan memerlukan rawatan lanjut akan dihantar ke Hospital Eropah (khas untuk orang puteh) di Bangsar atau di Kuala Lumpur.

Kemudian, apabila pendapatan negeri semakin kukuh, ditambah pula kemasukan immigran dari China dan India secara beramai-ramai, maka idea rawatan kesihatan untuk rakyat  mula diberi perhatian. Perhatian diberi kerana immigran ini asset mereka, untuk digunakan di estet dan lombong. Jadi, kalau anjing sekalipun mereka akan jaga kerana berguna untuk mereka, apatah lagi manusia miskin papa kedana yang dijanjikan kehidupan syurgawi di bumi asing ini. Mestilah mereka jaga! Takkan nak harapkan tenaga buruh orang Melayu untuk estet dan lombong? Bagi mereka orang Melayu ini pemalas. Ya..PEMALAS. kerana Tak mahu bekerja untuk cari duit lebih dan ubah cara hidup mereka. Mereka selesa dengan apa yang ada, bak kata Allahyarham Tun Ghafar Baba suatu ketika dahulu apabila ditanya tentang sikap orang Melayu. Dalam gelak ketawa beliau berkata,” Orang Melayu cukup pandai menguruskan kemiskinannya”.  

Memang betul, ada kebenaran kata-katanya. Orang Melayu yang miskin ingat asal usulnya, ingat Tuhan yang menciptanya, Tahu bersyukur atas nikmat yang dikecapinya. Aku nak tambah sikit. Orang Melayu kalau dah kaya, nanti tak ingat lagi keluarga dan bangsanya. Sombong dan bongkak pakaiannya. Tapi kini, situasi dah terbalik. Yang miskin bangga dan sombong dengan kebodohannya manakala yang kaya pemurah dan membantu agamanya.

Oklah, balik kepada cerita sejarah hospital tadi, di sekitar Klang, Port Swettenham (Pelabuhan Klang), Kuala Langat (termasuk Sepang) serta Kuala Selangor (termasuk Sabak Bernam) terdapat sebuah hospital penjara di Klang, sebuah hospital daerah, sebuah hospital di Quarantine Camp , Port Swettenham, sebuah hospital bersalin, sebuah hospital TB (Batuk Kering), sebuah klinik di Telok Datoh, Kuala Langat dan  lebih daripada 22 buah hospital estet pernah dibina dalam tempoh pemerintahan Inggeris dari tahun 1875 sehingga 1940.

Pada peringkat awalnya, persepsi orang-orang Melayu, terutama mereka yang tinggal di kampung-kampung dan pedalaman yang jauh dari pusat rawatan ini terhadap rawatan dan perubatan barat dan moden ini agak skeptikal. Namun selepas serangan demam malaria, disenteri,dan beri-beri, dan dengan penerangan oeh penghulu dan ketua kampung, mereka mula berubah. Ini semua penyakit-penyakit lama yang dah tak ada lagi di Malaysia. Kalau korang nak tahu lebih lanjut tentang penyakit-penyakit ini, google jer.
beri-beri

Kebanyakan yang pergi mendapatkan rawatan terdiri adalah anak-anak kecil yang menghidap masalah cacing, minta minyak ikan dan ubat kuning. Pil kuinin juga diedarkan kepada semua penduduk melalui Penghulu, hospital, balai polis, dan apa sahaja agensi kerajaan untuk mengelakkan demam malaria.

Jadi, seperti yang aku khabarkan tadi, aku akan ceritakan sejarah dan perkembangan setiap hospital dan klinik kerajaan ini satu persatu. So, apa lagi korang duduk, rileks dan biarkan jari jemari anda bermain di keyboard,ok?

Hospital Daerah Klang
Sebelum campurtangan British dan tahun-tahun awal pentadbiran penjajah ini di Selangor, telah wujud hospital atau rumah sakit seperti yang digambarkan oleh Muhammad Ibrahim Munshyi dalam buku memoirsnya, "Pelayaran Ibrahim Munshyi ke Klang" pada tahun 1872 dan gambaran oleh penulis British, Isabella Lucy Bird  dalam bukunya,
"The_Golden_Chersonese_and_the_Way_Thither" pada tahun 1879. Namun, mengikut catatan rasmi kerajaan, pada tahun 1892, Hospital Daerah Klang dibina di atas sebuah anak bukit berhampiran dengan bangunan-bangunan kerajaan dan perdagangan.Sebuah hospital asal bangunan kayu didirikan di Klang. Lokasinya di kaki bukit antara Jalan Kota (Fort Road) dan Jalan Istana (Sultan Street). Berhampiran dengan hospital ini, terdapat sebuah gereja Roman Katolik, serta sekolahnya (masih wujud sehingga kini).  Pegawai Perubatan (District Surgeon to the Coast District) pertama yang bertanggungjawab ke atas hospital ini ialah Dr.Watson diikuti oleh Dr. Reid (16/1/1908 hingga 25/3/1908) dan seterusnya Dr. Gerrard dan Dr. Millard. 
  

Sebenarnya, sistem perubatan dan kesihatan telah dijalankan sejak 1875 lagi. Ketika itu Klang mempunyai sebuah penjara. Di dalam penjara ini, terdapat sebuah hospital untuk banduan-banduan sahaja.Bekalan ubat-ubatan diperoleh daripada ibu pejabat Residen di Kuala Lumpur.Setelah itu, penjara Klang ditutup dan banduan-banduan dipindahkan ke Penjara Pudu yang telah siap dibina pada tahun 1896.


Pada tahun-tahun awal penubuhannya, penyakit yang paling banyak bilangan kesnya ialah Beri-beri, diikuti dengan lumpuh,penyakit mata, radang sendi .Beri-beri merupakan penyakit yang paling ketara dan menyebabkan banyak kematian. Kes-kes Cirit Birit, Penyakit Pernafasan dan Penyakit Kanak-kanak adalah kes-kes utama dirawat di hospital ini. Pada tahun-tahun seterusnya, kebanyakan pesakit dihospital ini masih dirawat kerana kes-kes Beri-beri,Malaria ,Batuk Kering (TB), Disentri dan Taun. Keadaan pesakit dalam keadaan kritikal ketika diterima masuk ke wad untuk rawatan. Ramai yang menemui ajal mereka ketika dirawat di sini.

Mengikut perangkaan pada tahun 1901, sebanyak 2789 pesakit luar dan 1822 pesakit dalam telah dirawat di hospital ini.  Daripada jumlah ini, seramai 1772 pesakit menghidap demam Malaria.(Rujuk jadual di atas). Pada masa itu ,mengikut perangkaan, penduduk Klang  adalah seramai 3576 orang, dengan bilangan rumah kediaman sebanyak 293 buah rumah. Keluasan Klang ketika itu sekitar  290 ekar. Terdapat 22 ekar kawasan paya,25 ekar hutan dara serta 60 ekar kawasan hutan belukar merupakan tempat terbaik untuk pembiakan nyamuk dan penularan demam malaria.

Pembukaan kawasan baru untuk estet dan pembangunan menjadikan Klang dan Port Swettenham menjadi tempat pembiakan nyamuk pertama di Malaya.  Baru dua bulan selepas pembukaannya, Pelabuhan Swettenham (nama lama Pelabuhan Klang)yang mempunyai 700 orang penduduk, daripada 49 kuarters kerajaan, 41 buah dikenalpasti dijangkiti Malaria. Kawasan yang diteroka tanpa sistem peparitan yang sempurna menyebabkan air bertakung dan nyamuk membiak. Namun, dengan usaha-usaha pencegahan dan rawatan yang berkesan daripada Doktor Watson, District Surgeon bagi daerah-daerah pantai Selangor (Klang, Kuala Langat, dan Kuala Selangor) dan juga Pegawai Perubatan Hospital Klang, kadar kemasukan dan kematian ke hospital Klang akibat malaria berkurangan. Walaupun begitu, ancaman malaria ini tetap ada sehingga Perang Dunia Kedua.

Pada tahun 1907,  bangunan sementara wad rawatan khusus untuk pekerja-pekerja estet dijadikan wad tambahan tetap kepada wad-wad sedia ada. Pada tahun 1913, sebuah lagi wad baru dibina di hospital ini.. Kuarters doktor terletak setentang dengan Convent Roman Katolik di seberang jalan raya. 

Reka bentuk wad hospital ketika itu
Klang District Hospital 1951

Sekitar tahun 1930an, tahap kesihatan di daerah Klang adalah memuaskan. Namun, mutu perkhidmatan yang diberi amat mengecewakan.  Pada tahun 1958, orang ramai tidak berpuas hati dengan keadaan dan layanan kasar kakitangan terhadap pesakit di hospital Klang; siap dengan lembab dan langsung tak ada budi bahasa, ada yang kena maki hamundengan amah, dan jururawat gemok gedempol dalam wad...kih,kih,kih. Hal ini berkemungkinan keadaan sesak yang berlaku di wad-wad kerana ketika itu Hospital Daerah Klang ini merupakan satu-satunya hospital yang ada untuk 4 buah daerah (Klang, Kuala Langat, Kuala Selangor dan Sabak Bernam )dengan jumlah keseluruhan penduduk seramai 250,000 orang. Bayangkan di hospital ini, cuma ada 280 katil,4 orang doktor bertugas, 2 doktor gigi. Ini bererti purata seorang doktor bagi setiap 75 ribu orang penduduk, sebuah katil untuk 1070 orang. Lebih teruk lagi, di wad pesakit luar, sebanyak 400 kes rawatan setiap hari. Tambahan pula pakaian pesakit wad didapati tidak menceriakan langsung; kasar, tidak 'dikloroks', dan panas. Terdapat hanya satu saiz dan tidak ‘feminin’ untuk pesakit perempuan.

Rungutan demi rungutan diterima. Untuk meredakan kemarahan orang ramai dan mungkin juga sebagai bahan politik ketika pilihanraya, pada tahun 1960,kerajaan berjanji akan membina sebuah hospital baru terbaik di Asia Tenggara dengan 600 buah katil. Rakyat termakan dengan janji manis kerajaan Perikatan masa itu. Namun, masalah semakin parah. Pada tahun 1962, bilangan doktor hanyalah 4 orang untuk kesemua wad dan terpaksa merawat 350 kes pesakit luar setiap hari sepanjang tahun. Untuk keseluruhan kawasan daerah pantai; Sepang, Kuala Langat, Klang, Kuala Selangor, Sabak Bernam. Ramai doktor swasta dirayu berkhidmat di hospital ini secara separuh masa.


Dari segi infrastruktur , memang ada penambahbaikan. Bangunan asrama tambahan untuk 13 staff nurse dan dewan pembedahan tambahan dibina dengan belanja $5,000. Kerja-kerja pemulihan bangunan dilakukan setelah salah satu wad runtuh ketika 40 pesakit sedang dirawat yang kemungkinannya berpunca daripada masalah anai-anai . Kos pemulihan dianggarkan berjumlah RM30 ribu. Ketika itu Hospital Klang mempunyai 10 buah wad untuk keseluruhan 350 ribu orang penduduk. Pada tahun 1965, 8 unit kuarters baru dibina dihospital ini.

Pada tahun 1963, kerajaan mengumumkan sebuah hospital baru  4 tingkat dengan 600 katil serta 300 kaki tangan termasuk 120 orang jururawat,bernilai RM8 juta, hospital terbesar dia Asia Tenggara, akan dibina di tapak baru seluas 63 ekar di Jalan Langat. Sebagai bukti kesungguhan kerajaan terhadap janji tersebut, sebuah asrama untuk jururawat telah dibina disitu. Hospital baru kononnya akan siap sepenuhnya pada tahun 1966. Namun sekali lagi kerajaan Perikatan memungkiri janji pilihanrayanya sendiri. Tiada hospital baru.

Pada 1 Januari 1976, hospital ini telah dinaiktarafkan daripada Hospital Daerah Klang kepada Hospital Besar Klang dan diketuai oleh seorang Penguasa Perubatan. Walaupun dengan taraf barunya sebagai hospital besar, namun hospital ini masih mewarisi masalah yang berlarutan malahan reputasinya semakin membimbangkan:

The "old" Klang District Hospital near Istana Alam Shah was a place one would send his enemies to in case of an emergency. It was under-staffed, over-crowded and the facilities were wanting. Over the years, it made headlines for all the wrong reasons including the delivery of a baby in a garage meant for ambulances. Things were so bad that the late Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah made periodic visits to the hospital, unannounced to check on the conditions there. On each visit, I would find myself there and hear the dressing down he gave the hospital director. Even after becoming a "general hospital", it continued making news for wrong amputations and for plaster casts on the wrong leg. It was the Sultan’s concerted effort that brought about the brand new hospital in Jalan Banting in the eighties. Its status was upgraded and it is now called the Hospital Tengku Ampuan Rahimah, named after the Sultan’s wife.

Oleh kerana keuzuran bangunan hospital asal dan keperluan menampung bilangan pesakit yang semakin bertambah serta untuk memperkenalkan perkhidmatan yang baru, (juga atas usaha dan desakan demi desakan daripada DYMM Sultan), maka sebuah hospital yang baru telah dibina di atas kawasan seluas 25.5 hektar dengan kos pembinaan sebanyak RM68.5 juta. Pembinaan peringkat pertama bermula pada 1 Jun 1979 dengan kerja-kerja menanam cerucuk.

Kerja-kerja peringkat kedua bermula pada 27 Oktober 1981 dan siap pada bulan Februari 1985. Bangunan hospital setinggi 9 tingkat ini terletak 3km dari pusat bandar Klang. 
Sementara itu, pada tahun 1981, masalah kekurangan doktor memaksa pembantu hospital menjalankan tugas merawat pesakit..hanya ada 9 orang doktor yang bertugas di hospital, klinik Shah Alam dan lain-lain tempat. Keadaan ini berlaku kerana ada doktor yang meletakkan jawatan dan tiada pengganti dihantar.Walaupun diarahkan, pembantu hospital ini agak keberatan untuk menjalankan tugas gentian ini dan tidak ingin dipersalahkan jika sesuatu yang buruk berlaku.

Pemindahan pesakit-pesakit ke hospital ini bermula pada April 1985. Semenjak 1 Mei 1985, semua perkhidmatan perubatan diuruskan di hospital ini kecuali perkhidmatan untuk pesakit Tibi dan Psikiatri yang terletak di tapak hospital lama. Pada permulaannya ia mempunyai 27 Wad dan 750 katil dan kini telah bertambah menjadi 29 Wad dan 831 katil. Hospital ini kini diketuai oleh Pengarah Hospital, Timbalan Pengarah (Perubatan) dan Timbalan Pengarah (Pengurusan). Hospital ini memberi kemudahan kepada penduduk seramai lebih kurang 409,994 orang (perangkaan Jabatan Perangkaan Negara tahun 1991) khususnya kepada penduduk di bandar Klang, kawasan pedalaman (estet-estet dan kampung-kampung), perusahaan, lapangan terbang dan pulau-pulau berhampiran. Hospital ini juga memberi perkhidmatan kepakaran kepada kes-kes yang dirujuk daripada Hospital Banting, Tanjung Karang dan Sabak Bernam dan juga Klinik-klinik Swasta & Pusat-pusat Perubatan Swasta.

Hospital ini dinamakan Hospital Besar Tengku Ampuan Rahimah, Klang dan pembukaannya dirasmikan oleh DYMM Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah Alhaj Ibni Almarhum Sultan Hishamuddin Alam Shah Al-Haj pada 2 September 1985. Nama ini kemudiannya telah diubah kepada Hospital Tengku Ampuan Rahimah, Klang pada tahun 1993. Menteri Kesihatan pada masa itu ialah Dato' Chin Hon Ngian. Untuk perkembangan terkini hospital ini, korang rujuklah laman web diorang, ya?

Tapak asal hospital Klang ini kini telah diubahsuai menjadi taman Bandar diraja Klang. Aku harap ada sejarahwan yang akan tampil mengimbau kembali zaman di mana tapak asal ini pernah menjadi saksi sejarah perkembangan perubatan di Klang khususnya, dan di Selangor amnya.





Aku rasa cukuplah ini untuk entri kali ini, penat wey! Jumpa lagilah di lain ketika. Jangan risau, nanti aku sambung lagi ceritanya, insyaAllah. Adios dan Wasalam, bro.

Rujukan:

http://htar.moh.gov.my/index.php/ms/mengenai-kami/profil/2013-09-18-17-43-13

Sickness and the state: health and illness in colonial Malaya, 1870-1940
Lenore Manderson. Cambridge: Cambridge University Press, 1996, 315 pp.,

Twentieth Century Impressions of British Malaya: Its History, People, Commerce, Industries, and Resources 

https://www.mocavo.co.uk/

Rabu, 22 Oktober 2014

Pengangkutan Bas Awam di Klang dan Banting (1970-1990an)

Salam buat semua. Kepada yang baru datang melawat Ahlan Wa Sahlan. Arigato mas. Selamat Datang.  Sihat semuanya? Alhamdulillah. Semoga Allah melindungi kita dunia sampai akhirat. Aku tengah nak menyambung kisah pengangkutan awam di Telok, Banting dan Klang serta sekitarnya. Kisah aku dan generasi Baby Boomer (lahir selepas Perang Dunia Kedua) hidup merentas tahun-tahun 1960an, dan 70an. Kemudian lahir pula generasi X (lahir tahun 80an dan 90an) sehinggalah kini generasi Y (agaknya yang lahir lepas tahun 2000 kot?). Entah ya entah tidak sebutan aku tu, maklumlah orang kampung. Kalau korang belum baca entri aku yang lepas tentang  macam mana orang Telok, Klang dan Banting bergerak menjalani kehidupan mereka, baca kat sini, dan sinun.
Izinkan aku memulakannnya, ya?

Cerita pasal naik bas awam teringat aku zaman persekolahan  dan zaman bujang aku dahulu. Masa itu nak ke mana -mana pun naik bas. Pergi sekolah, pergi tengok wayang, pergi beli baju raya, mengurat pun naik bas. Naik teksi sekali sekala, pasal mahal. Itupun time musim durian, time tengah loaded. Kalau masa nak raya, terpaksalah naik teksi pasal tak sanggup nak bertolak-tolak ketika nak naik bas dan berhimpit-himpit berdiri dan bergayut dalam bas pasal terlalu penuh. Dah macam sardin dalam tin jer. Bau badan faham-faham jer lah. Hari dah petang, macam-macam bau keluar. Nasib baiklah masa itu tak ada Bangla dan Nepal. Kalau tidak….

Bas pula satu hal. Jalan ikut suka emak bapak drebar jer. Kita yang menunggu kat tepi jalan dah berpeluh-peluh, tak sampai-sampai. Makcik-makcik dan anak-anak dara pula dah mengeluh, mekap dah cair, dah kurang comel. (Macam ler sebelum bermekap rupa macam Neelofa atau Kris Dayanti, hehehe). Matahari dah meninggi, peluh dah mengalir, ketiak dah berpeluh, bau ketiak dah mewangi, batang hidung bas tak tiba-tiba. Bila muncul jer, penuh sepadat-padatnya. Tahan pun drebar buat tak tahu jer. Jalan terus siap bunyikan hon lagi. Dah lebih sejam menunggu, datang bas tak berhenti pula, kena tunggu sejam lagi. Memang hati time itu terbakar. Macam-macam benda kurang baik keluar. khas ditujukan buat drebar, syarikat bas. Penumpang-penumpang yang tak berdosa dan tak ada kena- mengena pun dapat sekali. Maklumlah hati tengah panas di bawah terik mentari pulak itu! Tapi yang menghairan aku, bila aku tak nak naik bas, kadang-kadang tak sampai lima minit bas baru lepas depan rumah aku, lalu pula seekor lagi, kosong pulak tu, hanya drebar, kondakter dan dua,tiga orang sahaja. Yang lain orang bunian yang tak kelihatan (kerusi jer). Entah apa hantu dah masuk dalam badan drebar dan kondakter bas itu aku pun tak tahu. Agaknya diorang ada share dalam syarikat bas emak abah diorang tu,kot? Lagipun nak cakap lebih-lebih tak boleh, pasal aku ini pun anak seorang kondaktor dan kemudiannya drebar bas. Kutuk punya kutuk kena batang hidung sendiri.

Teringat aku ketika arwah bapa aku jadi kondaktor bas di syarikat bas Kee Hup Omnibus Co. Bas Klang –KL warna merah putih dulu tu. Tiap-tiap hari aku tengok bapa aku bawa balik kutipan basnya untuk dikira sebelum dihantar ke pejabat syarikat keesokan harinya. Hari-hari juga aku tengok bapa aku buka ikatan tiket-tiket bas untuk dikira jumlah tiket yang terjual. Lepas kira ikat semula mengikut nilai tiket untuk shift kerja hari esok pulak. Berapa laku dan berapa kutipan direkodkan kedalam borang khas sebelum dihantar ke pejabat syarikat. Beratus-ratus ringgit juga ler jumlahnya. Yang aku hairan selamba jer bapa aku bawa duit cash tu. Tak risau langsung kalau dirompak orang. Mungkin Allah permudahkan kerana niatnya ikhlas untuk mencari sesuap nasi yang halal untuk diri dan keluarganya. Amin.


Pernah juga aku ke tempat kerjanya, menghantar nasi dan lauk kalau abah aku kerja overtime. Waktu itu aku baru jer berumur 10 tahun, dah pandai ke Klang sorang-sorang. Ramai juga kawan-kawan sekerja bapa aku yang aku kenal. drebar bas, kondakter, inspektor tiket dan station master. Lagipun arwah bapa aku memang pemurah orangnya. Time musim durian kat Telok, dia jemput semua kengkawan dia ke rumah untuk dijamunya dengan durian, manggis dan rambutan. Tak berkira sungguh. Mudah-mudahan Allah melimpahkan rahmatNya ke atas roh kedua-dua ibu bapa aku dan roh kengkawan abah aku yang dah pergi.

Pernah juga bapa aku bawa aku dan kakak aku ikut rombongan sekolah Cina melawat dan melancong ke Kuala Lumpur pasal mereka sewa khas atau chartered bas syarikat bapa aku bekerja itu. Kalau tak salah aku, tahun itu tahun 1973. Itulah first time aku ke Kuala Lumpur seingat aku. Seronok sungguh. Kitaorang pergi melawat kilang buat minuman Kickapoo, Tugu Negara, Muzium Negara, dan Batu Caves. Ya…Batu Caves tempat Hindu pergi time Thaipusam itu. Aku panjat anak tangga yang beratus-ratus sampai ke dalam gua itu. Wah, bukan main besar dalam gua itu! Memang ada kuil hindu di situ, tapi fokus aku kat batu-batuan dalam gua. Sejuk dan agak kelam. Malam baru kami balik. Mungkin dari situlah aku memang berminat buat rombongan bawa anak-anak murid sekolah aku time cuti panjang… dari dulu sampai sekarang.

Kemudian bapa aku jadi drebar bas syarikat yang sama, masa itu aku dah tamat sekolah menengah sehingga 1989, masa dia berumur 51 tahun. Lepas itu bapa aku bawa teksi (permitnya sendiri) berulang alik dari Banting ke Klang sehinggalah  tahun 1998. Barulah dia betul-betul bersara dan kereta sewa itu adik aku pulak yang bawa selepas itu. Itulah kisah kerjaya bapa aku, aku (sekejap jer part time drebar teksi (1989-90) dan adik aku sebagai seorang pemandu kenderaan awam di Telok, Klang dan Banting suatu masa dahulu. Nostalgik sungguh.

OKlah seperti biasa aku nak beri info untuk korang, budak-budak universiti dan bebudak sekolah sejarah pengangkutan awam kawasan kita pada tahun-tahun 1970an sehinggalah akhir 1989. So, ambil mouse, copy pastekan maklumat-maklumat ini ke dalam research dan folio sejarah korang.

Pada tahun-tahun 1970an  sekali lagi berlaku rombakan dan pengagihan semula laluan bas untuk kawasan Klang termasuk Pelabuhan Klang , Kuala Selangor dan Banting. Hal ini kerana terdapat kawasan-kawasan petempatan baru yang diwujudkan akibat penghijrahan masuk secara beramai-ramai dari kawasan-kawasan luar bandar di seluruh Semenanjung ke Kuala Lumpur dan Lembah Klang termasuk di TPG. Pembukaan zon-zon perindustrian di Pelabuhan Klang, TPG, Shah Alam meujudkan permintaan yang tinggi terhadap pengangkutan awam terutamanya bas. Sepanjang tahun 1970an, perkembangan pengangkutan bas dan teksi serta kereta sewa begitu menguntungkan semua pihak, pengusaha dan pengguna. Inilah Zaman Kegemilangan Pengangkutan Awam di Klang. Bas-bas baru dan berhawa dingin diperkenalkan di beberapa laluan utama. Syarikat-syarikat baru seperti Kee Hup Omnibus Co. dan Kuala Selangor Omnibus Co. (KSOC) diberi permit untuk laluan-laluan baru dan lama. Sebagai contoh, KSOC diberi laluan asal KCOC (korang rujuklah entri aku yang lepas akronim ini) tetapi terhad hanya dari Klang ke Kuala Selangor dan kampung-kampung sekitarnya seperti tercatat di bawah:

Kenderaan Bas Mara pula diberi laluan-laluan sekitar Banting, Pelabuhan Klang, serta seluruh Klang Selatan.
Banting:
Banting-Klang-Banting
Banting-Chodoi-Banting
Banting-Tanjung Sepat-Banting
Banting-Dengkil-Banting

Klang (Beroperasi dari Stesen Bas Mara Klang Selatan)
Klang-Pelabuhan Klang-Klang
Klang-Kg.Delek-Klang
Klang-Jalan Yadi-Klang
Klang-Pandamaran-Klang
Klang-Taman Goodwood-Klang
Klang -Telok Gong
Klang-Telok Gadong
Klang-Telok Pulai

Syarikat bas Kee Hup Omnibus Co. pula diberi keizinan menjalankan operasi di sekitar Klang Utara menghala ke arah Kuala Lumpur termasuk Shah Alam, Jalan Klang Lama, dan Puchong:
Klang:(Beroperasi dari Stesen Bas Klang Utara)
Klang-Kl-Klang
Klang-Puchong-Klang
Klang-Kg.Jawa-Klang
Klang-Jln.Kebun-Klang
Klang- Bukit Kemuning-Klang
Klang-Air Kuning-Klang
Klang-Eng Ann Estate-Klang
Klang- Taman Berkeley-Klang
Klang-Padang Jawa-Klang



                             





 Wujud juga beberapa laluan yang bertindan terutama dalam bandar Klang. Laluan KL-Klang-Pelabuhan Klang kini dikongsi bersama KL-Klang-Port Swettenham Omnibus Co., Kee Hup Omnibus Co., Kenderaan Bas Mara, Sri Jaya. Syarikat-syarikat ini mesti menyediakan bas-bas ekspres untuk laluan baru ini. Bas-bas ekspres baru yang berhawa dingin dan selesa ini mesti beroperasi dari Stesen Bas Klang (yang telah dirasmikan pembukaannya pada tahun 1968)  di Kuala Lumpur melalui Lebuhraya Persekutuan (Federal Highway) ke Klang dan kemudian terus ke Pelabuhan Klang. Beberapa hentian dibenarkan sepanjang laluan tersebut:
  • Pondok Bas berhampiran bangunan EPF di Petaling Jaya
  • Pondok Bas di Batu 10 Sungai Way
  • Stesen Bas Klang Utara (Bangunan Great Wall) di Jalan Pos Baharu
  • Stesen Bas Klang Selatan (Terminal Bas Mara)
  • Stesen Bas Pelabuhan Klang
Kemudian pada tahun 1975, Kenderaan Klang Banting Bhd (nama rasmi baru Kenderaan Bas Mara mulai 29 Disember 1973) memulakan  perkhidmatan bas ekspres (berhawa dingin) dari Kuala Lumpur-Klang-Banting dengan hentian-hentian yang sama seperti di atas dan hentian tambahan di TPG dengan nombor laluan 710. Perjalanan selesa sejauh 71 km dan memakan masa 2 jam 30 minit ini merupakan salah satu laluan yang paling menguntungkan kerana memenuhi kehendak pengguna. Sebanyak 14 buah bas baru digunakan untuk laluan ekspres ini pada awal penubuhannya.







Dari semasa ke semasa, beberapa laluan baru terhad dibuka. Antaranya:
  • laluan Klang-Rantau Panjang
  • laluan Klang Bandar Sulaiman
  • laluan Klang-Pendamar
  • laluan Klang-Sijangkang
  • laluan Banting-Seri Cheeding
  • laluan Banting-Jenjarom
Beberapa masalah mula timbul di peringkat akhir 80an. Beberapa kaji selidik pelajar-pelajar ITM dan universiti terhadap beberapa syarikat mendapati kelemahan dalam urustadbir syarikat, sumber manusia,strategi perkhidmatan dan logistik yang membawa kepada kerugian besar pengusaha-pengusaha bas ini, dan seterusnya pengambilalihan oleh konsortium baru yang diwujudkan oleh kerajaan. Antaranya:
  1. Persaingan dengan jenis-jenis kenderaan yang lain seperti teksi, kereta sewa, dan prebet sapu, bas kilang
  2. Kekurangan bilangan penumpang
  3. Kawasan dalam operasi kurang mendapat sambutan
  4. Kos operasi yang tinggi
  5. Bas yang kerap rosak
  6. Kelemahan dalam pentadbiran dan pengurusan
  7. Kurang kerjasama menyeluruh daripada pekerja: kurang mesra terhadap pengguna, lewat, tidak berdisiplin
  8. Perkhidmatan keseluruhan yang kurang memuaskan: rungutan orang ramai, keadaan bas yang kotor, bas penuh sesak, ketepatan masa perjalanan
  9. Bilangan bas yang tidak mencukupi
 Mereka  juga dicadangkan agar membuat perubahan terhadap permasalahan tersebut. Antaranya:
  • membaiki sistem penyimpanan rekod
  • memohon laluan baru  ke taman-taman perumahan yang baru dan hospital
  • menyediakan kemudahan untuk orang kurang upaya
  • meningkatkan  dan memperbanyakkan  perkhidmatan bas sekolah
  • memohon pondok bas daripada pihak berkuasa tempatan : MPK, Majlis Daerah Kuala Langat, Majlis Daerah Petaling
  • Latihan bagi pekerja-pekerja
  • memperbaiki keadaan di dalam dan luar bas
  • memperlengkap dan mempertingkat kawalan keselamatan bas, pejabat,pekerja
  • Penjagaan bas
  • Perekodan alat ganti dan minyak
  • memperteguh struktuk organisasi syarikat dengan bidang tugas dan skop kerja yang jelas
Tetapi aku rasa mereka tak ambil berat sangat cadangan budak-budak hingusan universiti itu. Kalau tidak, masakan kerajaan terpaksa merombak semula syarikat-syarikat yang hampir bangkrap ini kerana menanggung kerugian yang tinggi pada penghujung 1990an sehingga wujudnya Park May, Cityliner dan pemain-pemain baru seperti Ardentlink, Seranas, RapidKL, dan sebagainya. Stesen-stesen bas dan teksi/kereta sewa masih berselerak dan berterabur di Klang.Tapi itu semua cerita lain dalam entri yang lain pulak

Rujukan:

http://mohzoom.blogspot.com/

Berita Harian, 25 April 1970, Halaman 8
BAS MARA: SIKAP KASAR K-TANGAN DI-KESAL

http://www.mpklang.gov.my/pengangkutan-awam

May 1993, KENDERAAN KLANG BANTING BERHAD : A STUDY ON THE
SERVICE PERFORMANCE OF THE EXPRESS BANTING - KUALA
LUMPUR ROUTE AND HOW TO IMPROVE THE SERVICE,pdf.


November 1984, SYARIKAT BAS KUALA SELANGOR SENDIRIAN BERHAD
MASALAH, PENYELESAIAN DAN MASA DEPANNYA,pdf.


Sejarah Menarik Rumah Rehat Tampin dan Gemas

Salam buat semua. Hari ini, Khamis, 28 November 2024. Hari ini Atok dan Wan tak ke mana-mana. Hanya duduk kat rumah menanti anak-anak kami p...